影響排氣溫度上升的實際因素有:
(1)中間冷卻效率低,或中冷器結垢過多影響傳熱,吸入氣體溫度不可避免地偏高,排氣溫度也會升高。
(2)氣閥漏氣和活塞環漏氣不僅可以影響排氣溫度不斷上升,而且使級間壓力情況發生發展變化。只要壓縮比高于正常值,排氣溫度就會升高。(3)另外,水冷機、缺水或缺水會使排氣溫度升高。異常冷凝壓力和排氣壓力降低。
排氣壓力高。主要是冷凝壓力高造成的,不是壓縮機本身。
排氣壓力通常對應于冷凝溫度。正常發展情況下,壓縮機的排氣系統壓力也是非常接近冷凝壓力。
隨著冷凝壓力增加,壓縮機排出溫度也增加。壓縮機的壓縮比增加,氣體傳輸系數降低,從而降低了壓縮機的制冷量。增加功耗。如果一個排氣系統溫度要求過高,會增加導致壓縮機潤滑油的消耗,使油變稀,影響以及潤滑;當排氣工作溫度可以接近壓縮機油的閃點時,部分潤滑油會碳化堆積在進、排氣閥處,影響我國閥門的密封性。
降低冷卻介質的溫度可以降低冷凝溫度和冷凝壓力,但由于環境條件的限制,人為選擇冷凝介質比較困難。增加冷卻介質的流量管理可以通過降低冷凝溫度(常用這種教學方法)。但冷卻水或空氣的流量不能單方面增加,因為會增加冷卻水泵或風機和電機的功率,要綜合考慮。
排氣壓力高會增加壓縮功,降低氣體傳輸系數,從而降低制冷效率。
該故障的主要原因是:
(1)冷卻水(或空氣)流速低、溫度高;
(2)系統中的空氣增加冷凝壓力;
(3)制冷劑充量過多導致液體占據有效冷凝區域;
(4)冷凝器無法維修,傳熱表面嚴重結垢,也導致冷凝壓力增加。水垢的存在對冷凝壓力也有很大影響。
排氣壓力太低。
主要原因是制冷系統管路中制冷劑流量小甚至停止。
排氣系統壓力過低,雖然其現象表現在通過高壓側,但原因分析大多都是來自低壓側。原因:膨脹閥被冰或臟物堵塞,過濾器堵塞,必然會降低吸氣和排氣壓力。
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