壓縮機是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機械。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環提供動力。壓縮機一旦出現故障那么制冷即無法實施。常見壓縮機維修使用基礎知識你知道多少呢？接下來請跟隨中央空調維修網小編一起來了解一下吧！
1、內置式過載保護器
“內置式過載保護器”觸點在正常工作時是常閉的，當“內置式過載保護器”感知的壓縮機內部溫度上升時，“雙金屬片”動作，帶動觸點一極將常閉觸點跳開，切斷電流回路，對壓縮機形成保護。由于“內置式過載保護器”連接在壓機密封接線柱的C端，可以同時將主、副兩個線圈進行保護。
雙金屬片是溫度觸發進行保護動作的。觸發溫度源來自兩部分：一是電流通過時的電加熱熱量，二是“內置式過載保護器”的金屬外殼感知的溫度。
2、壓縮機關機至少停3分鐘才可再起動
關機后至少停3分鐘才能再次啟動是為了消除壓縮機進/排氣的壓差。因為在壓差較大的情況下，會使電機的啟動力矩增大，引起電流上升到一定程度時，保護器動作，壓縮機無法繼續運行。
3、R410A/R22潤滑油可否混用？
POE油（R410a）和礦物油（R22）兩者基油有差異，特別是吸濕性差異明顯，如果POE油用于R22冷媒且系統不按R410a的系統要求添加干燥器，會造成毛細管堵塞以及電機絕緣性能不良。
根據冷媒的不同，潤滑油中添加劑的側重及量值也有差異。一般R22的礦物油側重于添加防氧化劑和消泡劑，而POE油著重添加防氧化劑和酸捕捉劑。當兩者混用時，會降低壓縮機的使用壽命。
4、空調器充氟位置確認
制冷劑一般可在三處添加：冷凝器、壓縮機的儲液器側、蒸發器。
儲液器處加液，系統起動時，液體冷媒會連續沖擊汽缸，使壓縮機產生液擊，對壓縮機的損壞是極其致命的，同時液體制冷劑直接進入壓縮機后，可能會黏附在接線端子上，引起瞬間絕緣、耐壓不良；同理，在蒸發器側加液也會發生這種情況。
而對于冷凝器來說，由于它本身的體積比較大，能存放足夠量的制冷劑，同時起動時不會產生不良后果，充注速度快且安全；所以一般都采用在冷凝器處充液的方法。
5、最大允許充注量。油可否混用？
壓縮機在使用時制冷劑封入量，要控制在容許范圍以內，如果制冷劑封入量過多，可能產生以下不良：
絕緣電阻下降；
液體回流量過多---液壓縮；
油被制冷劑稀釋---潤滑不良；
工作能力不穩定；平衡壓力增大---啟動不良；
長時間停用后壓縮機中液體冷媒過多---啟動負荷增大；
6、電機繞組溫度
使用條件在最大負荷時，要在127℃以下。
測定方法 ：在壓縮機停止后3秒鐘以內，用惠斯登電橋或數字歐姆表測定主繞組電阻，再根據下面公式計算：
繞組溫度t℃＝[R2(T1+234.5)/R1]－234.5
R2: 測定電阻; R1: 冷態時的繞組電阻；T1:冷態電機溫度
如果繞組溫度超過使用條件，可能產生的不良：
繞組漆包線的老化速度加快（電機燒毀）；
絕緣材料綁線、絕緣紙老化速度加快（溫度每升高10℃絕緣壽命減半 ）；
由于過熱造成油的劣化（潤滑性能下降）；
7、變頻用熱動開關、熱敏電阻
熱動開關和熱敏電阻均與壓縮機接線無關，不直接串聯在壓縮機電路中。
熱動開關是通過感受壓縮機殼蓋溫度，控制壓縮機控制電路的通斷。
熱敏電阻是負溫度特性元件有反饋信號輸出到微處理器。在微處理器內預先輸入一組溫度、阻值數表。每測得一個阻值，就能在微電腦中反映出相應的溫度。最終達到溫度控制的作用。
8、充氟后先運轉再檢查電氣性能
液態制冷劑封入后，充入的液態制冷劑可能會凝結在接線端子上，液態制冷劑的絕緣阻抗遠小于氣態制冷劑，會出現瞬間整機絕緣等級下降的現象。經運轉后，液態制冷劑蒸發，絕緣會恢復正常。
9、為何系統要規定真空度
真空度直接影響到系統內的含水量，真空度越低，系統中殘留的水蒸氣越少。
01、制熱時毛細管、膨脹閥的冰堵;
02、水分導致的酸性環境會加劇油的劣化和電機燒毀；會侵蝕零部件，對壓縮機產生致命影響。
03、會產生“鍍銅”現象，影響部品的配合間隙和密封效果；嚴重的電鍍銅現象會直接導致配合部品的堵轉。
04、制冷劑會分解；
05、空氣為不凝結氣體，導致系統壓力高，工況不穩定；
10、如何判斷油面、油量是否合適
主要有兩類確認：
01、視鏡觀察，觀察各工況（含特殊工況）下，壓縮機內機油是否向系統異常的轉移，是否有特殊時間點的油面降低。
02、試驗時截取油+冷媒的混合物，測試油稀釋率不超出允許值。
二、壓縮機使用注意事項
1、壓縮機誤接線
壓縮機只有一種正確的接線方式，其他都是錯誤的。由于誤接線，熱保護器可能喪失保護功能，而導致壓縮機燒毀，一般會造成副線圈燒毀。
對三相壓縮機，要有相序保護裝置
2、空調系統中異物進入
系統殘留物來源可能有：
01、銅管切割時產生細小銅屑。
02、系統制造過程中的加工油、雜質等異物
03、壓縮機長期暴露在空氣中，灰塵、水蒸氣進入。
04、焊接時，管路內部表面會產生氧化膜，所以焊接時要充氮氣保護。
殘留物對系統的影響：
01、會加劇運動件摩擦面的磨損和堵塞泵油通道
02、當壓縮機中含有水分、纖維、灰塵等微小夾雜物時，可能吸附在電機繞組及接線柱上，降低整機絕緣性能。
03、加工油等還會和冷媒或冷凍機油反應，產生淤渣、焦碳，附著在排氣閥片，吸氣濾網、毛細管中，引起堵塞；
3、系統進水
空調器系統中水分的含量應控制在75ppm以下（推薦值）。
水分進入的途徑：
01、空調在制造工序中進入水
02、冷媒中含有較多的水分
03、系統泄漏造成水分的入侵
04、壓縮機密封不當，敞開放置
05、系統真空度未達到標準
06、安裝時放空不完全
4、系統回油不足
冷凍機油作用：①潤滑，有效防止機械部品磨耗。 ②油封作用，維持高低壓差。 ③及時帶走摩擦產生的熱量。
如冷凍機油排出后不能順利返回，則系統回油不足，造成：
油回流不良可能發生的不良：潤滑不良導致運動部件的磨損、卡死；壓縮機能力降低；過熱
造成油回流不良主要原因：制冷劑過多，油排出量增大；配管不合適（配管太長，管徑大）；在極低溫條件下運轉；斷續運轉間隔時間短；冷媒循環量少，壓力低；毛細管不合適；
5、過負荷運轉
壓縮機有最大運行工況的規定，如超出允許范圍，會造成以下后果：
01、由于排氣溫度過高，排氣閥片表面冷凍油碳化。
02、由于泵體高低壓力差過大，葉片槽被磨損。
03、使用壽命降低。
6、冷媒泄漏
空調系統由于發生泄漏致使冷媒減少。如此長期運轉，致使電機產生的熱量無法被冷媒帶出；排氣溫度也會相應升高，當溫度過高，R22開始熱分解，生成酸與水。還會使冷凍油中的碳游離出來，生成積碳；冷媒泄漏也會導致回油不良。
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本文作者：小常
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